高速电主轴的维修工艺

高速电主轴结构分为定子、由转子和轴承组成的旋转部分、轴承预紧装置和辅助装置(包括电气接口、油雾润滑口和水冷口) 3个部分。 为满足高速加工的要求，电主轴工作时的动平衡精度等级G0.6，旋转精度0. 005mm。 维修人员通过反复摸索，总结了高速主轴的修理技术。

主要有： 1、根据电主轴的损坏情况，测量静态、动态的径向跳动以及提升间隙和轴向窜气量是很重要的。

2 、用自制的专用工具拆卸电主轴。清洗并测量转子的振动和磨损。

3 、可选的轴承。 各组轴承的内孔及外径的一致性误差均为0.002~0.003mm，与套筒的内孔保持0.004~0. 008mm的间隙，与主轴保持0.0025~0.005mm的间隙。 在实际操作中，能用双手大拇指将轴承压入套筒的配合最好。 紧固过度会使轴承外圈变形，轴承的温度上升过高会降低研磨头的刚性。

4 、轴承的清洁是保证轴承正常工作和寿命的重要环节，不要用压缩空气吹走轴承。 因为压缩空气中的硬性微粒会拉动轨道。

5 、圆锥轴承或角接触球轴承必须注意轴承安装方向。 不那样的话，不能满足旋转精度的要求。 整个装配工艺采用专用刀具，消除装配误差，保证装配质量。

6 、套筒内孔的变形、圆度极差的情况下，或者与轴承的嵌合松弛的情况下，可以使用局部电镀法进行补偿再研磨，在轴颈上也可以采用该方法。

7 、电主轴上的圆螺母、盖等部件的端面分别与轴承内外环的端面紧贴，因此其螺纹部分和端面的垂直度的要求高，能够通过涂色法检查接触状况。如果接触率为80%，则可研磨端面以满足垂直度的要求。这项工作很重要，其精度影响磨床主轴接头的径向跳动，影响磨削工件的表面粗糙度。中国资产管理网

8、组装后的电主轴应进行轴向调整(调整时用拉簧秤测量)，同时测量静态、动态径向跳动和抬起间隙，直至达到组装工序要求。

9、在机械的实际运行条件下，排除组装、机械运行时热变形等因素的影响，在一定转速下，应用动平衡校正进行转子动平衡。采用上述修复方法，抛光头轴向晃动0. 005mm； 径向振动量0.010mm。